Les employés de Cummins Inc. s'engagent chaque jour à construire des moteurs fiables pour des clients à travers le monde. C'est ce genre de dévouement qui s'étend souvent au-delà des usines de fabrication et au bénévolat auprès des communautés environnantes et des organisations locales. Pour les employés de l'usine de moteurs de Jamestown (JEP), le service d'incendie de Lakewood à Lakewood, dans l'État de New York (États-Unis), était l'une de ces organisations. IA
Cummins Inc. (NYSE : CMI) et Accelera™ by Cummins, la marque de technologies zéro émission de Cummins, présenteront une variété de technologies dans leur stand à l'Advanced Clean Transportation Expo (2 et 4 mai, Anaheim, Californie). La gamme met l'accent sur le rôle que jouera l'hydrogène dans le cadre de Destination Zero, la stratégie de Cummins visant à aller plus loin et plus rapidement pour réduire les impacts sur les gaz à effet de serre (GES) et la qualité de l'air.
Depuis plus de 30 ans, l'usine de moteurs de milieu de gamme de Columbus (CMEP) a construit le moteur diesel à usage intensif pour les camionnettes et l'a recouvert d'un produit antirouille. En 2021, ce revêtement a été éliminé, ce qui rend la fabrication plus propre pour le moteur populaire. Malgré la sophistication d'un moteur diesel Cummins Inc. peint, la peinture des moteurs n'a pas toujours été motivée par un look élégant, un style attrayant et une fonctionnalité.
Aujourd'hui, Cummins Inc. a annoncé qu'elle présentera la prochaine génération de groupe motopropulseur intégré et de connectivité numérique lors de la réunion annuelle et de l'exposition sur le transport du Technology & Maintenance Council de l'American Trucking Associations. C'est la première fois que des professionnels de flotte de toute l'Amérique du Nord verront un groupe motopropulseur Cummins entièrement intégré : moteur, transmission, essieu.
Qu'il s'agisse d'alimentation, de fiabilité ou de durabilité, 75 % de tous les propriétaires de RAM 2500 et 2500 Heavy-Duty choisissent le turbodiesel de 6,7 L de Cummins Inc. en option. La fabrication de ce moteur légendaire devient de plus en plus propre chaque jour. En avril du 2022, Sven Creutz, directeur des matériaux indirects de l'usine de moteurs de milieu de gamme (CMEP), et Clayton Johnson, responsable de l'amélioration continue, ont mis en œuvre un nitril
Aujourd'hui, Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé qu'elle lancera le prochain moteur de la série indépendante du carburant, le X10, en Amérique du Nord dans 2026. Ce moteur, nommé dans le cadre de la famille de moteurs X, est particulièrement bien placé pour remplacer le L9 et le X12 avec la polyvalence nécessaire pour servir à la fois les applications moyennes et lourdes. Il sera conforme à la réglementation 2027 de l'EPA des États-Unis avec un an d'avance. Le diesel
Aujourd'hui, Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé qu'après 39 ans au sein de l'entreprise, Amy Boerger, vice-présidente et directrice générale - North America on-highway, prendra sa retraite à la fin de mars 2023. Avec l'annonce de son départ à la retraite, José Samperio assumera le rôle de directeur exécutif et de directeur général, Amérique du Nord on-highway. « Amy a concentré une grande partie de sa carrière sur l'Amérique du Nord »
Aujourd'hui, Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé qu'à compter du 2 novembre, Steve Pinkston est nommé directeur de l'usine de moteurs de Rocky Mount (RMEP). M. Pinkston remplacera John Judd, qui, également à compter du 2 novembre, est nommé responsable des opérations pour l'Amérique du Nord de Cummins-Meritor. Pinkston sera le 13e directeur d'usine depuis l'ouverture de l'usine à Whitakers, en Caroline du Nord, en 1981. Le midr
L'hydrogène est prêt à jouer un rôle important dans le paysage mondial de l'énergie durable. Aucun secteur ne bénéficie davantage de l'utilisation de l'hydrogène vert comme vecteur énergétique que le secteur du transport commercial. Lorsque les gens pensent à l'hydrogène pour les véhicules commerciaux, ils pensent souvent aux piles à combustible électriques à batterie. Les moteurs à combustion interne (ICE), cependant, sont également un moyen viable de fournir de l'énergie.
Werner Enterprises (Nasdaq : WERN), l'un des principaux fournisseurs de services de transport et de logistique, et Cummins Inc. (NYSE : CMI), un fournisseur mondial de solutions d'alimentation, ont annoncé aujourd'hui la signature d'une lettre d'intention pour l'achat de 500 moteurs à combustion interne à hydrogène de 15 litres de Cummins dès qu'ils seront disponibles. Les deux sociétés ont annoncé plus tôt cette année, Werner Enterprises, qu'elles prévoient de valider et d'intégrer la
Transport Enterprise Leasing, LLC (TEL), l'un des principaux fournisseurs de location et de revente d'équipements de camions et de remorques commerciaux, et Cummins Inc. (NYSE : CMI), un fournisseur mondial de solutions d'alimentation, ont annoncé aujourd'hui que TEL a signé une lettre d'intention prévoyant d'acheter les moteurs à combustion interne à hydrogène de 15 litres de Cummins lorsqu'ils seront disponibles. TEL intégrera les moteurs à hydrogène X15H de Cummins dans son fl
Cummins Inc. (NYSE : CMI) et Buhler Industries Inc. (TSX : BUI), l'un des principaux fabricants de tracteurs de la marque Versatile, ont annoncé aujourd'hui avoir signé une lettre d'intention et prévoient d'intégrer les moteurs à hydrogène de 15 litres de Cummins dans l'équipement de Versatile afin de mener la décarbonisation du marché agricole. Versatile est un fabricant de longue date dans le secteur de l'agriculture avec une réputation.