Des locomotives fiables pour garder vos locomotives sur la bonne voie

Le moteur diesel moderne d'aujourd'hui est une impressionnante prouesse d'innovation. Cummins Inc. connaît bien l'innovation. En effet, l'entreprise consacre chaque année 1 milliard de dollars à la recherche et à la technologie pour l'ensemble de son portefeuille de produits, avec 11 000 ingénieurs parmi les plus brillants qui innovent pour leurs clients. Aujourd'hui, l'entreprise se penche sur trois des innovations qui ont façonné les moteurs diesel avancés qui sont

Cummins Inc. (NYSE : CMI) a présenté les 2022 lauréats du prix technique le plus prestigieux de l'entreprise, le prix de l'innovation Julius Perr. Ce prix, qui en est à sa 23e édition, récompense les employés qui ont fait preuve d'excellence en matière d'innovation et de technologie en développant des concepts de propriété intellectuelle significatifs pour nos produits. Les lauréats de cette année sont les employés de Cummins Richard Ancimer, Krishna Kamasamudram

En 2016, Cummins s'est associé à un fabricant européen d'équipements ferroviaires pour concevoir, fournir et intégrer la solution de pile à combustible à hydrogène dans ses trains. Les trains sont entrés en service commercial en 2018 et peuvent transporter jusqu'à 150 passagers assis et 150 passagers debout. Plusieurs pays européens s'intéressent de plus en plus à l'utilisation des trains pour les voies non électrifiées. Alors que beaucoup alternent

Avec 200 milliards d'objets de l'Internet des objets (IoT) que l'humanité possède aujourd'hui1, la connectivité est ancrée dans tous les aspects de notre vie. Lorsqu'il s'agit de connectivité dans le secteur des transports, les véhicules routiers tels que les voitures, les camions et les autobus sont sous les feux de la rampe ; Pourtant, on pourrait se demander si les trains seraient un meilleur candidat pour adopter des solutions connectées, étant donné que certains aspects de l'exploitation des trains sont moins importants

Les locomotives Zephyr, du nom du dieu grec du vent, ont attiré l'attention de tout le monde en 1930 secondes avec leur aspect brillant en acier inoxydable et leur vitesse élevée. Ils ont également ravivé l'intérêt pour l'industrie ferroviaire et sont devenus l'emblème de l'industrie pendant des décennies.  La prochaine grande transformation de l'industrie ferroviaire aura moins à voir avec l'acier qu'avec le silicium et différents

Alimenter un train de voyageurs avec de l'hydrogène. Cela semble tout droit sorti d'un roman de science-fiction, mais en Europe, c'est désormais une réalité. Les clients de Cummins peuvent compter sur une gamme de technologies, allant du diesel et du gaz naturel aux solutions entièrement électriques et à l'hydrogène. À mesure que la demande de transport zéro émission augmente, les technologies alternatives continuent d'être la solution adéquate pour les clients du monde entier.

De nombreuses économies à travers le monde sont en train de rouvrir leurs portes en mettant l'accent sur la sécurité des personnes concernées. C'est à l'usine de moteurs Seymour (SEP), à Seymour, dans l'Indiana, que Cummins Inc. fabrique son plus gros moteur diesel, le QSK95. Craig Fisher, responsable de la fabrication du QSK95 chez Cummins, déclare : « La sécurité était la priorité absolue pour nous avant la pandémie, mais la façon dont nous la pratiquons a considérablement