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Alors que les sociétés d'exploitation minière du monde entier élaborent des stratégies pour passer à des opérations plus durables sans impacter les coûts de production, un point de départ essentiel consiste à miser sur leur parc d'actifs existant. La mise à niveau des moteurs d'exploitation minière vers les dernières technologies entraîne des améliorations opérationnelles, environnementales et même financières. Cummins a développé des kits de mise à niveau pour les moteurs QSK60 et QSK78 avec des systèmes d'alimentation en carburant HPI. Ième

First published by International Mining Engineer, May 2025 One of the most important, but often overlooked, developments in engine technology in recent decades is the dawn of digital connectivity. Whether it's in cars, buses, or even large haul trucks, operators can take immediate access to performance data for granted.  Cummins has over 100 years' manufacturing engines for a range of s

First published by International Mining, April 2025 The mining industry is witnessing a pivotal shift in the way engine performance is managed. Through early detection of performance irregularities and potential faults, digital solutions now play a key role in preventing catastrophic failures and minimizing costly repairs. By keeping engines running at optimal levels, these evolving technologie

Publié pour la première fois par Global Mining Review, le 2025 mai. L'industrie de l'exploitation minière est confrontée à une multitude d'opportunités et de défis dans sa transition énergétique.  Les équipements d'exploitation minière fonctionnent dans les environnements les plus difficiles que le monde a à offrir. Dans l'exploitation minière, les équipements de cette taille et de cette échelle imposent des exigences physiques considérables, et la fiabilité est essentielle. Allier conformité aux émissions, robus

Publié pour la première fois par International Mining, le 2025  La décarbonisation de l'exploitation minière est un défi. Bien que les solutions électriques et à hydrogène présentent un potentiel prometteur, elles sont encore en phase de développement et ne sont pas encore fiables pour les équipements lourds dans des environnements exigeants en raison de conditions difficiles et d'infrastructures variées selon les régions. En plus de ces défis, les mineurs sont confrontés à une tâche critique : équilibrer la décarbonation.

La stratégie Destination Zero de Cummins vise à accompagner les clients dans leur transition énergétique vers des solutions zéro carbone et zéro émission, en proposant des solutions à faible émission de carbone à chaque étape du parcours.  À l'Electric Mine 2025 à Santiago, au Chili, Cummins a présenté ses avancées dans le développement d'un portefeuille de solutions de ponts permettant aux mineurs de réduire leurs émissions dès aujourd'hui et d'atteindre leurs objectifs à l'avenir.

Le Dodge RAM 250 de Jacob a été commandé sur mesure par son grand-père en 1992. Trente-trois ans plus tard, il est toujours sur la route et aide la famille à accomplir ses tâches. Si vous demandez à Jacob, il l'appellera un cheval de trait, et pour le premier acte du camion, cette phrase avait un sens plus profond.  Le grand-père de Jacob avait besoin d'un véhicule capable de tracter des remorques à chevaux. Dans ce Dodge RAM propulsé par un Cummins à 12 soupapes, il

En mai 1950, la Cummins Diesel Special #61 a couru à l'Indy 500. Plus tard cette année-là, le « Green Hornet » a établi six records de vitesse américains et internationaux aux salines de Bonneville. Ce printemps, la voiture, maintenant entièrement restaurée selon ses spécifications d'origine, revient à l'Indy 500, rappelant au public l'esprit d'innovation qui continue de guider le leadership de Cummins Inc. en matière d'alimentation techno.

Deux des étoiles les plus brillantes du réseau européen de concessionnaires maritimes Cummins partageront leurs histoires de succès au salon de l'industrie maritime qui se déroulera à Gorinchem cette semaine. Les concessionnaires - Marine Power Drechtsteden (MPD) et De Groot Diesel Marine Services, tous deux basés à Dordrecht aux Pays-Bas - accueillent des stands lors de l'événement annuel pour le marché des voies navigables intérieures, qui

Il arrive un moment où la technologie peut s'avérer moins commode.  Le Wall Street Journal a récemment rapporté que les conducteurs de voitures particulières se sont lassés d'un nombre croissant de boutons et d'options à l'écran. Ils souhaitent moins, pas plus, à gérer lorsqu'ils conduisent sur la route.  Les experts en enquêtes sur la rétention des conducteurs chez WorkHound ont rapporté la même chose pour les conducteurs de tracteurs-remorques. Ils sont

L'exposition Advanced Clean Transportation (ACT) qui s'est tenue à Anaheim, en Californie, a connu une affluence historique avec la présentation de camions au gaz naturel équipés du nouveau moteur X15N de Cummins.  Pour la 14e édition du salon, les camions de classe 8 équipés des moteurs Cummins X15N au gaz naturel et diesel ont été plus nombreux que leurs homologues zéro émission. Selon les organisateurs, au moins six camions équipés de

Améliorer la consommation de carburant d'un moteur diesel pour poids lourds tout en réduisant les émissions n'est pas une mince affaire. Depuis des décennies, les ingénieurs cherchent à combiner les aspirations des usagers, à savoir rouler plus proprement et parcourir plus de kilomètres par litre.  C'est ce qui fait de Cummins X15 2027 un sujet si captivant pour les ingénieurs, les propriétaires de parcs de véhicules et les responsables de la maintenance, qui ne connaissent que trop bien ces intérêts.

Le parcours de Vignesh V. vers Cummins s'enracine dans une curiosité de longue date pour le fonctionnement des choses, en particulier dans le domaine de l'automobile. « J'ai toujours été fasciné par les avions et les automobiles en grandissant. » « J'ai toujours été curieux de savoir comment ils fonctionnaient », se souvient-il. « Mon intérêt pour les automobiles s'est éveillé pendant mes études supérieures. J'ai pris part à une compétition interuniversitaire trépidante. Cette expérience solidifie

Cummins est depuis longtemps un leader dans l'industrie des véhicules commerciaux, reconnu pour ses solutions de groupe motopropulseur innovantes, fiables et efficaces. Avec notre acquisition de Meritor, un leader mondial dans les systèmes d'essieux, de transmission et de freinage, ainsi que la coentreprise Eaton Cummins pour développer des transmissions de pointe, Cummins redéfinit ce qui est possible en matière de technologie de groupe motopropulseur. Au cœur de cette évolution

Bien que les moteurs à hydrogène aient bénéficié d'un soutien important à l'étranger en raison de leur capacité à réduire les émissions, notamment d'oxyde nitrique (NOx), des progrès restent à faire pour que cette technologie propre soit acceptée aux États-Unis.  Une nouvelle collaboration entre dirigeants de divers secteurs entend changer la donne. Cummins est devenu l'un des membres fondateurs de l'Hydrogen Engine Alliance of North America (H2EA-NA)

Le Cummins Inc. 2027 X15 avec le groupe motopropulseur entièrement intégré de Cummins est prêt à fonctionner comme le moteur diesel lourd le plus efficace de l'entreprise à ce jour tout en réduisant les émissions. Les économies de carburant et d'entretien se traduisent par une réduction globale du coût total d'exploitation par rapport au modèle actuel. La vidéo ci-dessous révèle comment les changements dans les systèmes de carburant et d'huile, la combustion et le post traitement.

Aujourd’hui, Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé que son moteur diesel lourd le plus efficace à ce jour sera exposé à la réunion annuelle du Technology & Maintenance Council et à la Transportation Technology Exhibition (TMC) organisés l’American Trucking Associations, le 10 mars 13, au niveau du stand n° 947 du Music City Center situé à Nashville, dans le Tennessee (États-Unis). Le moteur diesel X15 dessert le marché des véhicules lourds sur route en Amérique du Nord.

En plus d'améliorer les économies réalisées sur le carburant et de réduire les émissions, le 2027 X15 de Cummins Inc. est également plus facile et moins coûteux à entretenir que les moteurs diesel lourds précédents du fabricant emblématique de moteurs. Dans le cadre de la plateforme HELM™ de Cummins, les ingénieurs ont travaillé dur pour offrir des solutions innovantes afin de répondre aux réglementations futures. Cummins y est parvenu tout en offrant jusqu'à 7 % d'amélioration de l'économie de carburant lorsque

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