Cummins annonce l’essai sur le terrain d’une solution de camion hybride d’exploitation minière (diesel-batterie)
Cummins Inc. (NYSE : CMI) a mis en service sa solution hybride diesel en partenariat avec l’un des principaux fabricants de camions d'exploitation minière rigides en Chine, North Hauler Joint Stock Co., Ltd. (NHL), démontrant ainsi les progrès réalisés en matière de décarbonisation pour les clients industriels.
Le NHL NTH260 hybride, un camion d'exploitation minière de 220 tonnes de charge utile, est sorti de la chaîne de production en janvier et se dirige vers la mine de fer de Baiyun du groupe Baogang, en Chine, pour commencer les essais sur le terrain en mars. En tant que fournisseur de solutions d'alimentation de premier plan, le système hybride optimisé de Cummins permet de réduire la taille du moteur du camion de l'ancien QSK60 de 2,500 HP à l'actuel QSK50 à deux étages de 2,000 HP.
« Nous sommes ravis de partager cette étape importante dans notre parcours visant à faire progresser les technologies de pont et à fournir à nos clients en exploitation minière des solutions de décarbonisation innovantes et pratiques », a déclaré Jenny Bush, présidente de Cummins Power Systems, qui s’est jointe aux principaux dirigeants de Cummins Power Systems China pour la cérémonie de mise en service dans le parc industriel de NHL à Bautou, en Chine.
Le camion devrait offrir un coût total de possession compétitif basé sur les avantages initiaux en termes de coûts, l'efficacité du carburant et la durée de vie prolongée du moteur. L'amélioration de l'efficacité du carburant est directement corrélée aux émissions et à la réduction des GES. Les hybrides avancés ont le potentiel d'améliorer l'efficacité du carburant jusqu'à 30 % en fonction du profil de la mine et de l'intégration avancée de la technologie de batterie et des contrôles.
« Notre partenariat avec Cummins s'étend sur 40 ans et l'avancement de l'hybridation de notre équipement est une autre démonstration de ce que nous pouvons accomplir ensemble pour le bénéfice des mineurs à l'échelle mondiale », a déclaré Haiquan Guo, directeur général de NHL. NHL produit des camions avec une capacité de charge utile allant de 35 à 360 tonnes métriques, avec Cummins comme configuration de moteur standard.
« Nous avons l'intention de permettre de multiples voies vers la neutralité carbone pour les marchés industriels, y compris des solutions de premier ajustement et de rénovation », a déclaré Molly Puga, directrice exécutive de la stratégie, du numérique et de la planification des produits chez Cummins Power Systems. « Ce sont des partenariats avec nos clients tels que NHL et Baiyun Iron Mine qui accéléreront la disponibilité des produits sur le marché et rendront les objectifs de réduction des émissions de carbone, tant à court qu'à long terme, réalisables. »
En 2023, Cummins a annoncé l'approbation de l'utilisation de diesel renouvelable non mélangé dans tous les moteurs industriels de haute puissance.