Cummins annonce les résultats du troisième trimestre 2023.

02 de noviembre del 2023

Columbus, Indiana

Points clés

Revenus du troisième trimestre de 8,4 milliards $ ; Bénéfice net PCGR¹ de 656 millions de dollars
L’EBITDA au troisième trimestre s’est élevé à 14,6 % du chiffre d’affaires ; BPA dilué de 4,59 $
Les résultats du troisième trimestre comprennent 26 millions de dollars, ou 0,14 $ par action diluée, liés à la séparation d’Atmus Filtration Technologies Inc.
Au troisième trimestre, les flux de trésorerie nets fournis par les activités d’exploitation ont atteint un niveau record de $1.5 milliards.
La société augmente ses prévisions de chiffre d’affaires pour l’ensemble de l’année 2023 à 18 jusqu’à 21 % ; une augmentation par rapport aux prévisions précédentes de 15 à 20 %.
L’EBITDA devrait désormais se situer dans une fourchette de 15.2 à 15.4 % ; réduisant la fourchette des prévisions précédentes de 15.0 à 15.7 %%

Cummins Inc. (NYSE : CMI) a publié aujourd’hui ses résultats pour le troisième trimestre de 2023.

Le chiffre d'affaires du troisième trimestre de 8,4 milliards de dollars a augmenté de 15 % par rapport au même trimestre de 2022. Les ventes en Amérique du Nord ont augmenté de 16 % et les revenus internationaux ont augmenté de 13 % en raison de l'ajout de Meritor et d'une forte demande sur la plupart des marchés mondiaux. Le troisième trimestre de 2022 a inclus deux mois d'opérations consolidées pour Meritor suite à l'achèvement de l'acquisition le 3 août 2022.

« Nous avons réalisé une rentabilité solide et des flux de trésorerie d'exploitation records au troisième trimestre », a déclaré Jennifer Rumsey, présidente et directrice générale. « Bien que les revenus de l'année entière se situent à la limite supérieure de nos attentes, nous constatons des signes de modération de la demande dans certains marchés et prenons des mesures pour réduire les coûts et positionner l'entreprise pour réussir dans 2024. Je tiens à exprimer ma profonde gratitude envers nos employés de Cummins, qui continuent d'innover pour nos clients et font preuve de la flexibilité requise pour répondre à la demande mondiale.

Le bénéfice net attribuable à Cummins au troisième trimestre s'est élevé à 656 millions de dollars, soit 4,59 $ par action diluée, contre 400 millions de dollars, ou 2,82 $ par action diluée au troisième trimestre. Les résultats comprenaient des coûts associés à la séparation d'Atmus de 26 millions de dollars, ou 0,14 $ par action diluée, au troisième trimestre de 2023 et de 16 millions de dollars au troisième trimestre de 2022. Le troisième trimestre de 2022 comprenait également des ajustements de 77 millions de dollars liés à l'acquisition, à l'intégration et à la valeur des stocks liés à Meritor. Le taux d'imposition au troisième trimestre s'est établi à 21,4 %, y compris 5 millions de dollars, ou 0,03 dollars par action diluée, d'éléments d'impôts discrets favorables, contre 57 millions de dollars d'éléments d'impôts discrets défavorables il y a un an.

Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) au troisième trimestre s'est élevé à 1,2 milliards de dollars, soit 14,6 % des ventes, contre 884 millions de dollars, ou 12,1 % des ventes, il y a un an. Le BAIIA du troisième trimestre de 2023 comprenait les coûts liés à la séparation d'Atmus et le BAIIA du troisième trimestre de 2022 comprenait les coûts liés à la séparation d'Atmus et les coûts liés à l'acquisition et à l'intégration de Meritor, comme il est indiqué ci-dessus. Le troisième trimestre de 2022 comprenait également une prime unique de reconnaissance des employés ayant une incidence sur les coûts de 56 millions de dollars.

Les flux de trésorerie d’exploitation pour le troisième trimestre de 2023 ont représenté une entrée record de 1,5 milliards de dollars, contre 382 millions de dollars au troisième trimestre de 2022, alors que nous continuons de nous concentrer sur la gestion du fonds de roulement au sein de l’entreprise.

2023 Perspectives :

Sur la base de ses prévisions actuelles, Cummins relève ses prévisions de revenus pour l’ensemble de l’année 2023 à une hausse de 18 à 21 % en raison de la forte demande sur la plupart des marchés, en particulier en Amérique du Nord. L’EBITDA devrait se situer entre 15,2 et 15,4 % du chiffre d’affaires, ce qui réduit la fourchette des prévisions précédentes de 15,0 à 15,7 % du chiffre d’affaires.

Les perspectives ci-dessus supposent l'inclusion d'Atmus pour l'ensemble des 2023 sociétés, mais excluent les coûts ou les avantages associés à la séparation prévue d'Atmus. Nos prévisions excluent également l'impact des activités plus larges de réduction des coûts qui sont prévues au quatrième trimestre. Dans le segment des composants, Cummins s'attend à ce que les revenus de l'activité Meritor pour 2023 se situent entre 4,7 milliards de dollars et 4,9 milliards de dollars, conformément aux prévisions précédentes. L'EBITDA devrait se situer dans une fourchette de 10,5 à 11,0 % du chiffre d'affaires, ce qui réduit la fourchette des prévisions précédentes de 10,3 à 11,0 %.

La société prévoit de continuer à générer des flux de trésorerie d'exploitation et des rendements solides pour les actionnaires et s'est engagée à atteindre son objectif stratégique à long terme de restituer 50 % des flux de trésorerie d'exploitation aux actionnaires. À court terme, nous nous concentrerons sur le réinvestissement pour une croissance rentable, l'augmentation des dividendes et la réduction de la dette.

« 2023 sera une autre année record pour la croissance des revenus, mais nous observons certains signes de ralentissement de l'activité et nous nous attendons à une baisse de la demande au quatrième trimestre. Notre équipe de direction a de l'expérience dans la gestion pendant les périodes d'incertitude économique et continuera de prendre les décisions qui nous permettront d'améliorer les coûts et de maintenir une situation financière solide. Nous avons annoncé plusieurs partenariats majeurs ce trimestre alors que nous continuons à faire progresser notre stratégie Destination Zero et restons déterminés à investir dans la croissance future », a déclaré M. Rumsey.

Faits saillants récents :

™ Accelera par Cummins, Daimler Trucks & Buses, PACCAR et EVE Energy ont annoncé en septembre une coentreprise visant à accélérer et à localiser la production de cellules de batterie ainsi que la chaîne d'approvisionnement des batteries aux États-Unis. La coentreprise prévue fabriquera des cellules de batterie pour les véhicules commerciaux électriques et les applications industrielles. L'investissement total des partenaires devrait se situer entre 2 et 3 milliards de dollars pour l'usine de 21 gigawattheures (GWh), avec une production prévue pour commencer dans 2027.
Le 2 octobre, Cummins a finalisé l'acquisition de deux usines de fabrication de véhicules utilitaires Faurecia et de leurs activités associées, l'une à Columbus, dans l'Indiana (États-Unis) et l'autre à Roermond, aux Pays-Bas. L’acquisition offre à l’entreprise Cummins Emission Solutions l’opportunité d’assurer un accès continu à la technologie et aux installations nécessaires pour répondre à la demande actuelle et future de produits à faibles émissions, tout en garantissant la continuité pour les employés et les clients des installations de fabrication acquises.
L'entreprise a annoncé plusieurs collaborations qui permettent à nos clients d'atteindre leurs objectifs de décarbonisation. Au cours du troisième trimestre, Freightliner a annoncé qu'elle s'associait à Cummins pour offrir le nouveau moteur au gaz naturel Cummins X15N dans ses camions lourds Freightliner Cascadia. De plus, Cummins Inc. et Knight Transportation, Inc. ont annoncé que la plus grande entreprise de transport de lots complets de l'industrie a testé avec succès le nouveau moteur X15N de Cummins en Californie du Sud, en utilisant du gaz naturel renouvelable pour réaliser des réductions des oxydes d'azote et des gaz à effet de serre sans compromettre les performances. Le X15N, qui sera lancé en Amérique du Nord en 2024, est le premier moteur au gaz naturel conçu spécifiquement pour les applications de camions lourds et on-highway.
Cummins a reçu plusieurs distinctions prestigieuses au cours du trimestre, notamment la quatrième place du sixième classement annuel de Forbes des meilleurs employeurs pour les femmes aux États-Unis, en hausse par rapport au classement de l'année dernière à la position 26. De plus, Cummins a été nommé employeur de l'année par Diesel Progress, a été désigné meilleur lieu de travail pour l'inclusion des personnes handicapées pour la troisième année consécutive et a reçu un prix 2023 Energy Management Insight Award de la Clean Energy Ministerial.
Cummins a augmenté son dividende trimestriel en espèces sur les actions ordinaires de $1.57 à $1.68 par action. La société a augmenté le dividende trimestriel pour les actionnaires pendant 14 années consécutives.

¹Principes comptables généralement reconnus aux États-Unis

Détail du troisième trimestre 2023 (toutes les comparaisons par rapport à la même période en 2022):

Segment des composants

Ventes - 3,2 milliards de dollars, en hausse de 20 %
EBITDA sectoriel de 441 millions de dollars, soit 13,6 % des ventes, ce qui comprend 20 millions de dollars de coûts liés à la séparation d'Atmus, contre 297 millions de dollars, ou 11,0 % des ventes de l'année précédente, qui comprenaient 10 millions de dollars de coûts liés à la séparation d'Atmus. Le troisième trimestre de 2022 a également inclus des ajustements de 77 millions de dollars liés à l'acquisition, à l'intégration et à la valorisation des stocks liés à Meritor.
Le chiffre d'affaires en Amérique du Nord a augmenté de 21 % et les ventes internationales ont augmenté de 19 % en raison d'un mois supplémentaire d'opérations de Meritor et d'une demande mondiale accrue.

Segment moteur

Ventes - 2,9 milliards de dollars, en hausse de 5 %
EBITDA sectoriel de 395 millions $, soit 13.5 % des ventes, contre 362 millions $ ou 13.0 % des ventes.
Les revenus on-highway ont augmenté de 8 %, en raison de la forte demande sur le marché nord-américain des camions et des actions de tarification.
Les ventes ont augmenté de 5 % en Amérique du Nord et ont crû de 7 % sur les marchés internationaux en raison d'une augmentation de la demande mondiale.

Segment de distribution

Ventes - 2,5 milliards de dollars, en hausse de 13 %
EBITDA segmentaire de 306 millions de dollars, soit 12.1 % des ventes, comparé à 225 millions de dollars, soit 10.0 % des ventes.
Le chiffre d'affaires en Amérique du Nord a augmenté de 14 % et les ventes internationales ont augmenté de 11 %.
Une augmentation des revenus a été entraînée par une demande accrue de biens entiers, en particulier des produits de génération d'alimentation, et par des actions tarifaires.

Segment des systèmes d'alimentation

Ventes - 1,4 milliards de dollars, en hausse de 7 %
EBITDA segmentaire de 234 millions de dollars, soit 16.2 % des ventes, comparé à 193 millions de dollars, soit 14.3 % des ventes.
Les revenus de l'alimentation ont augmenté de 15 %, en raison de l'augmentation de la demande mondiale et des actions tarifaires. Les revenus industriels ont diminué de 2 % en raison de la baisse de la demande de pièces aftermarket pour l'exploitation minière.

Accelera Segment

Chiffre d’affaires : 103 millions $, en hausse de 106 %
Perte du BAIIA sectoriel - 114 millions $
Les revenus ont augmenté en raison de la demande accrue pour les systèmes électriques à batterie, de l'augmentation des installations d'électrolyseurs, ainsi que de l'ajout de l'activité Véhicules commerciaux de Siemens et de la partie groupe motopropulseur électrique de l'entreprise Meritor.
Les coûts associés au développement de groupes motopropulseurs électriques, de piles à combustible et d'électrolyseurs, ainsi que de produits destinés à soutenir les véhicules électriques à batterie, contribuent aux pertes d'EBITDA. L'entreprise continue d'investir pour soutenir ses clients dans la transition énergétique et assurer une croissance rentable à l'avenir.

Déclaration d’information prospective

Les informations fournies dans ce communiqué qui ne sont pas purement historiques sont des déclarations prospectives au sens de la loi Private Securities Litigation Reform Act de 1995, y compris des déclarations concernant nos prévisions, nos prévisions, nos résultats préliminaires, nos attentes, nos espoirs, nos convictions et nos intentions sur les stratégies concernant l’avenir. Ces énoncés prospectifs comprennent, sans s'y limiter, des énoncés relatifs à nos projets et à nos attentes concernant nos revenus et notre EBITDA. Nos résultats futurs réels pourraient différer sensiblement de ceux projetés dans ces énoncés prospectifs en raison d’un certain nombre de facteurs, y compris, mais sans s’y limiter : toute conséquence défavorable résultant de la conclusion des ententes de règlement, y compris les projets d’atténuation supplémentaires requis, les impacts négatifs sur la réputation et les actions en justice potentielles qui en découlent ; la surveillance accrue des organismes de réglementation, ainsi que l’imprévisibilité dans l’adoption, la mise en œuvre et l’application des normes d’émissions dans le monde ; l’évolution des lois et des initiatives réglementaires en matière d’environnement et de changements climatiques ; les modifications apportées aux lois, réglementations et politiques commerciales internationales, nationales et régionales ; les changements fiscaux ; les coûts et les risques liés à la conformité juridique et éthique à l’échelle mondiale ; les interdictions ou limitations futures de l’utilisation de produits fonctionnant au diesel ; les fluctuations des prix des matières premières, du transport et de la main-d’œuvre et les pénuries d’approvisionnement ; l’alignement de notre capacité et de notre production sur notre demande ; les actions et les revenus des coentreprises et autres entités dans lesquelles nous n’investissons pas directement ; les clients des grands constructeurs de camions et des fabricants d’équipement d’origine cessent d’externaliser leurs besoins en matière d’approvisionnement en moteurs ou connaissent des difficultés financières, ou changent de contrôle ; les rappels de produits ; la variabilité des coûts des matériaux et des produits de base ; le développement de nouvelles technologies qui réduisent la demande pour nos produits et services actuels ; une acceptation plus faible que prévu de produits ou de services nouveaux ou existants ; les réclamations en matière de responsabilité du fait des produits ; la composition de notre mix de ventes de produits ; les changements climatiques, le réchauffement de la planète, des règlements plus stricts sur les changements climatiques, des accords, des efforts d’atténuation, des règlements sur les gaz à effet de serre ou d’autres lois conçues pour lutter contre les changements climatiques ; notre plan de repositionnement de notre portefeuille d’offres de produits par l’exploration d’acquisitions stratégiques, de désinvestissements ou de sorties de la production de certaines gammes de produits ou catégories de produits et les incertitudes connexes de telles décisions ; l’augmentation des taux d’intérêt ; des marchés difficiles pour les talents et la capacité d’attirer, de développer et de retenir le personnel clé ; l’exposition à des failles de sécurité potentielles ou à d’autres perturbations de notre environnement de technologie de l’information (TI) et de la sécurité des données ; l’utilisation de l’intelligence artificielle dans nos activités et dans nos produits et les défis liés à la gestion appropriée de son utilisation ; les risques politiques, économiques et autres liés aux activités dans de nombreux pays, y compris l’incertitude politique, économique et sociale et la mondialisation en constante évolution de nos activités ; l’activité des concurrents ; l’intensification de la concurrence, y compris l’intensification de la concurrence mondiale entre nos clients dans les marchés émergents ; le non-respect des attentes ou des normes de durabilité, ou l’incapacité à atteindre nos objectifs de durabilité ; les relations de travail ou les arrêts de travail ; les variations des taux de change des devises étrangères ; le rendement des actifs de nos régimes de retraite et la volatilité des taux d’actualisation ; le prix et la disponibilité de l’énergie ; la disponibilité continue de financement, d’instruments financiers et de ressources financières pour les montants, aux moments et aux conditions nécessaires pour soutenir nos activités futures ; et d’autres risques détaillés de temps à autre dans nos documents déposés auprès de la SEC, notamment dans la section Facteurs de risque de notre rapport annuel 2024 sur le formulaire 10-K et de nos rapports trimestriels sur le formulaire 10-Q. Les actionnaires, les investisseurs potentiels et les autres lecteurs sont priés d’examiner attentivement ces facteurs lors de l’évaluation des déclarations prospectives et sont avertis de ne pas se fier indûment à ces déclarations prospectives. Les déclarations prospectives formulées dans le présent document ne le sont qu'à la date de ce communiqué, et nous n'avons aucune obligation de mettre à jour publiquement ces déclarations prospectives, que ce soit en raison de nouvelles informations, d'événements futurs ou autrement. Des informations plus détaillées sur les facteurs susceptibles d’affecter notre performance peuvent être trouvées dans nos dépôts auprès de la SEC, qui sont disponibles à https://www.sec.gov ou à https://investor.cummins.com dans la section Relations avec les investisseurs de notre site Web.

Présentation de l'information financière non conforme aux normes comptables généralement acceptées

Le BAIIA est une mesure non conforme aux PCGR utilisée dans ce communiqué et est défini et rapproché de ce que la direction considère comme la mesure conforme aux PCGR la plus comparable dans un tableau joint à ce communiqué, sauf pour les mesures prospectives du BAIIA pour lesquelles un rapprochement avec les mesures conformes aux PCGR correspondantes n'est pas disponible en raison de la variabilité, de la complexité et de la visibilité limitée des éléments hors trésorerie qui sont exclus de la mesure des perspectives non conformes aux PCGR. Cummins présente cette information car elle estime qu'elle est utile pour comprendre la performance opérationnelle de l'entreprise, et parce que le BAIIA est une mesure utilisée en interne pour évaluer la performance des unités d'exploitation.

Informations sur la webdiffusion

La direction de Cummins organisera une téléconférence pour discuter de ces résultats aujourd'hui à 10 h HNE. Cette téléconférence sera diffusée en direct et sera disponible dans la section Relations avec les investisseurs du site Web de Cummins à l'adresse www.cummins.com. Les participants souhaitant visualiser les éléments visuels disponibles avec l'audio sont encouragés à se connecter quelques minutes avant le début de la téléconférence.