Mario Andretti conduira la légendaire voiture de course Cummins.

Avec Andretti au volant, la seule voiture à moteur diesel à avoir obtenu la pole position aux Indianapolis 500 entrera une fois de plus dans l’histoire sur la piste.

Cummins a une riche histoire de « premières » - des records de vitesse terrestre aux grandes réalisations lors du « plus grand spectacle de la course ». Ces innovations n'ont pas toujours été développées dans un laboratoire. En fait, le fondateur de l'entreprise, Clessie Cummins, a utilisé la course automobile pour développer de nombreuses technologies fondamentales des produits Cummins actuels.

Merveille technologique de son époque, une équipe d'ingénieurs a construit le moteur diesel Cummins turbocompressé de 400 pouces cubes à six cylindres, devenant ainsi le premier moteur turbocompressé à faire fonctionner l'Indianapolis 500. La voiture a établi un record de piste d'un tour de 139 miles par heure lors des qualifications pour la pole position de la course 1952. 

Tirant parti des règles permettant des moteurs diesel plus grands, une équipe d'ingénieurs et de techniciens de Cummins a utilisé un moteur de camion modifié dans la voiture n° 28, avec le premier turbocompresseur jamais utilisé sur la piste. La voiture historique 1952 n° 28 présentait non seulement des avancées dans la technologie des moteurs diesel, mais également les innovations de Cummins en matière de conception de châssis de voitures de course. En 2019, les ingénieurs de Cummins ont utilisé l'impression 3D pour recréer une pompe à eau, ramenant la voiture à un état de fonctionnement. 

Cummins et l’Indianapolis Motor Speedway ont une longue et riche histoire ensemble depuis 1911 lors de la toute première Indianapolis 500. En 2019, Cummins, IMS et le musée IMS ont annoncé un partenariat pluriannuel pour reconnaître une histoire d'innovation. En avril de la même année, la Cummins Diesel Special n° 28 a effectué des tours d'essai sur le circuit de course le plus célèbre du monde.