Fréquence
Évalué pour | kW | kVA |
---|---|---|
Prime | 10.8 - 10.9 | 10.9 - 14 |
Source d'alimentation de secours | 12 - 12 | 12 - 15 |
Certificación
Disponibilité des produits
Aplicaciones

Ce groupe électrogène commercial Cummins est un système de production d’énergie entièrement intégré, offrant des performances, une fiabilité et une polyvalence optimales® pour les applications stationnaires de secours, d’alimentation principale et de service continu dans des endroits éloignés.
Caractéristiques et avantages
Moteur à usage intensif - Le diesel industriel robuste à 4 temps offre une puissance fiable, de faibles émissions et une réponse rapide aux changements de charge.
Alternateur - Excellente capacité de démarrage du moteur avec des enroulements à pas 2/3 à faible réactance, une faible distorsion de forme d’onde avec des charges non linéaires.
Système de contrôle - La commande électronique PowerCommand 1.1 est un équipement standard et offre une intégration totale du système de groupe électrogène, y compris le démarrage/arrêt automatique à distance, l’affichage des alarmes et des messages d’état.
Système de refroidissement - Le système de radiateur intégré standard, conçu et testé pour les températures ambiantes nominales, simplifie les exigences de conception de l’installation pour la chaleur rejetée.
Boîtiers - Boîtier de protection contre les intempéries et insonorisé. Max 77 db @ 1 m @ 100 % de facteur de charge.
Garantie - Soutenu par une garantie complète et un réseau de distributeurs mondial.
Opérations à distance - Réservoir de carburant de grande capacité de 1000 L, résistance structurelle robuste et boîtier verrouillable protégé contre le vol.
Intervalle d’entretien prolongé - Intervalles de changement du filtre à carburant, de l’huile de lubrification et du filtre à air de 1000 heures en option.
Capacité de levage - Dispositif de levage en un seul point pour faciliter le transport. Des passages supplémentaires pour chariot élévateur sont également fournis.
ATS intégré - Commutateur de transfert automatique et commutateur de dérivation manuel intégrés à l’intérieur du boîtier du groupe électrogène.