Fréquence
Type de carburant
| Évalué pour | kW | kVA |
|---|---|---|
| Source d'alimentation principale | 2680 - 3750 | 3000 - 3750 |
| Source d'alimentation de secours | 3000 - 3500 | 2680 - 4375 |
Certificación
Disponibilité des produits
Aplicaciones
Le moteur QSK95 G-Drive offre une capacité de puissance radicalement améliorée pour les applications de production d'énergie. Le moteur QSK95 est l'un des moteurs de technologie les plus avancés, conçu pour les applications de l'utilisateur final afin d'obtenir des performances plus propres et plus efficaces. Doté d'une injection de carburant de pointe qui permet de fournir une puissance plus rapide et combiné à un système de suralimentation à quatre turbocompresseurs pour stimuler la réponse transitoire. En conséquence, le moteur QSK95 G-Drive offre les meilleures performances transitoires de sa catégorie, capable de répondre aux normes ISO G3.
Avec une puissance de plus de 5050 ch (3767 kW) à partir de 16 cylindres, le QSK95 surpasse les autres moteurs à grande vitesse. En termes de capacité d'émissions et de densité de puissance, le QSK95 est bien en avance sur les moteurs à vitesse moyenne beaucoup plus gros avec une puissance similaire. Les utilisateurs finaux de groupes électrogènes trouveront que le QSK95 est une solution d'alimentation rentable et très fiable.
La conception peu encombrante du QSK95 permet un accès à l’entretien plus facile que celui typique des moteurs de cette puissance, car tous les composants clés du système de refroidissement, d’huile et de carburant sont montés à l’extérieur du moteur, ce qui permet un accès rapide.
Caractéristiques et avantages
Turbocompresseurs CTT (Cummins Turbo Technologies) HE800 - Quatre unités de turbocompresseur utilisent l’énergie d’échappement avec une plus grande efficacité pour des émissions réduites et une consommation de carburant minimale.
Système de refroidissement à 2 pompes et 2 boucles (2P2L) - Permet d’obtenir une densité de puissance plus élevée tout en respectant les exigences en matière d’émissions.
Système modulaire à rampe commune (MCRS) - Des pressions de carburant plus élevées par rapport aux autres moteurs EPA Tier 2 permettent une plus grande atomisation du carburant, ce qui permet un meilleur contrôle des émissions dans les cylindres.
Pompe à carburant haute pression avec filtre - L’élément de pompage robuste offre une capacité de 2500 bars ; Un filtre est inclus pour assurer une huile propre à la pompe de lubrification et le pressostat assure des niveaux de pré-lubrification adéquats.
Pompe combinée d’amorçage et de transfert de carburant (électronique) - amorce rapidement le système de carburant à basse pression ; Minimise le débit à travers les filtres et améliore la capacité de filtration, atténuant ainsi les effets des surtensions.
Conception intégrée G-Drive - Chaque composant a été spécialement développé et rigoureusement testé pour les produits G-Drive, garantissant des performances, une durabilité et une fiabilité élevées.
Service et assistance - Les produits G-Drive sont soutenus par un niveau sans compromis d’assistance technique et de service après-vente, fournis par un réseau de service de classe mondiale.