QSK38 Tier 4 IMO III

746-1044 kW | 1000-1400 ch

• S’appuyant sur la réputation durement acquise du KTA38 sur les rivières intérieures des États-Unis
• Conçu pour résister aux conditions difficiles auxquelles les exploitants des environnements marins commerciaux sont souvent confrontés ; Cette même alimentation fiable et durable est maintenant disponible pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super yachts et les navires de soutien aux yachts.
• L’amélioration de la stabilité au ralenti et la réduction du bruit et des vibrations sont le résultat direct du système d’alimentation en carburant modulaire à rampe commune de Cummins
• Technologie intégrée aux cylindres pour répondre aux normes IMO Tier II et EPA Tier 3 ; Le système de post-traitement des gaz d’échappement de Cummins, qui utilise la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction System), est conforme aux normes EPA Tier 4 et IMO III. 
• Couvert par une garantie complète d’un an et soutenu par le réseau mondial de service Cummins.
• Construit à l’usine de moteurs de Daventry, au Royaume-Uni
   

Caractéristiques et avantages

Caractéristiques et avantages

Conception du moteur : Le moteur de base fiable utilise des composants communs des moteurs éprouvés K19, K38 et K50. Un nouveau piston en acier avec une bague supérieure revêtue de PVD, ainsi qu’un deuxième segment recouvert de nitrure et une chemise à haute teneur en bore, offrent une excellente durabilité et une longue durée de vie, résistant à des températures plus élevées et répondant aux normes d’émission strictes. Quel que soit le navire, Cummins vous gardera toujours sur place.

Système d’alimentation en carburant : Le système d’alimentation en carburant modulaire à rampe commune haute pression éprouvé se caractérise par une pression accrue du système et un ravitaillement optimisé. La pompe est conçue pour fournir une pression de carburant plus élevée tout au long du régime moteur et de la plage de charge. Les avantages comprennent un faible bruit, de faibles vibrations pour un fonctionnement silencieux, des performances améliorées, une stabilité au ralenti et un couple à bas régime tout en offrant une meilleure économie de carburant.

Système de refroidissement : Le post-refroidissement à basse température à deux pompes, à deux boucles et maximise l’efficacité et améliore les performances. L’échangeur de chaleur à plaques de titane monté sur le moteur offre une durabilité supérieure avec des exigences d’entretien minimales. Les écrans SOLAS Heats répondent aux exigences du sous-chapitre M.

Système d’échappement : Le collecteur d’échappement sec et le turbocompresseur offrent une meilleure réponse transitoire. Raccords d’évacuation verticaux ou horizontaux disponibles pour une flexibilité d’installation. SCR compact conçu pour répondre aux rigueurs de l’environnement marin. Le système a été conçu avec des capteurs de NOx System Out intégrés, des unités de dosage de DEF, des tubes de décomposition internes, tous travaillant ensemble pour offrir au client une consommation optimisée de DEF. La soupape d’étranglement d’échappement intégrée au moteur permet un nettoyage SCR efficace, permettant au client de fonctionner de manière transparente par rapport aux produits non SCR précédents.

Système d’air : Le turbocompresseur est une offre standard de Cummins qui fonctionne en tandem avec une soupape de décharge intégrée au moteur qui permet une gestion précise du flux d’air et une réponse transitoire améliorée. Des options de filtre à air de qualité marine montées ou à distance sont disponibles. La conception du système d’air fournit une augmentation significative de la puissance pour la définition nominale de fonctionnement continu.

Système de lubrification : Carter d’huile de qualité marine de 114 L (30 gal) de capacité standard et de 166 L (44 gal) de grande capacité. Filtres à huile à visser Cummins disponibles pour une accessibilité et un entretien faciles. Le système de reniflard intégral « sans entretien » en option élimine le transfert d’huile pour une cale propre.

Électronique : L’électronique du système Quantum 24v dispose d’un ECM pour surveiller les paramètres de fonctionnement, tout en fournissant des diagnostics pour une protection complète du moteur. Boîtier d’interface client électrique simplifié pour toutes les connexions du navire afin de réduire la complexité de l’installation.

Certifications: Conforme aux réglementations sur les émissions IMO Tier III et EPA Tier 4. Conçu pour répondre aux exigences de l’International Association of Classification Societies (IACS) et de SOLAS. Consultez votre professionnel Cummins local pour obtenir une liste complète des approbations disponibles.

Équipement optionnel

• Panneaux de commande C
• Pas de reniflard de carter d’égouttement
• Système de filtration d’huile ELIMINATOR™
• Raccords de tuyau de liquide de refroidissement de qualité supérieure
• Filtration duplex de l’huile de lubrification et du carburant
• Accessoire SAE A ou B (refroidi par la quille uniquement)
• Adaptateur de prise de force avant
• Pré-lubrification avec QuickEvac
• Démarreur pneumatique ou électrique
• Montages rigides ou flexibles