Produits hérités

Les produits hérités de Cummins sont en production chez Cummins depuis plus de 70 ans. Cette gamme de produits est appréciée par nos clients pour leur fiabilité et leur durabilité sur leurs moteurs. Nous continuons à fournir des produits existants aux marchés émergents, au marché secondaire et aux applications hors route.

CELECT

Le système d'alimentation en carburant CELECT est le premier système d'injection unitaire à commande électronique de Cummins, lancé en 1990. Actuellement utilisé sur la plate-forme du moteur Cummins M11, CELECT est un système entraîné par came qui fournit une pression d'injection élevée.

Les injecteurs Cummins CELECT offrent :

• Durée de vie du moteur plus longue
• Économie de carburant améliorée
• Meilleures performances, fiabilité et durabilité
• Réduction des émissions

Systèmes d’injection à haute pression (HPI)

Le système HPI à usage intensif est un système d’injection unitaire à commande électronique actuellement utilisé sur les produits ISX 15 litres de Cummins Inc. Ce système de buse ouverte fournit une injection à pression plus élevée que les systèmes Cummins précédemment commercialisés.

Semblable au modèle Heavy Duty, le système HPI de haute puissance est un système d'injection unitaire à commande électronique. Afin de répondre à une variété de besoins des clients, le système HPI de grande puissance peut être utilisé dans plusieurs configurations de cylindres de moteur. Ce système est utilisé sur les moteurs de grande puissance de Cummins Inc. allant de 6 cylindres/19 litres à 18 cylindres/78 litres.

Pompe à rampe commune (CCR) Cummins

Le système d'injection à rampe commune est utilisé dans les applications de moteur précédemment prises en charge par les systèmes de carburant PLN (Pump-Line-Nozzle) pour les moteurs diesel de poids moyen et plus petits. La pompe à carburant à rampe commune de Cummins offre une pression d'injection plus élevée et nécessite moins de puissance pour fonctionner, ce qui se traduit par une économie de carburant et des objectifs d'émissions améliorés par rapport aux systèmes d'alimentation en carburant des concurrents. La pompe CCR est utilisée sur les moteurs ISL 9 litres et ISC 8 litres de Cummins Inc.