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Frein à tambour SAC™ (Z-Cam)

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Le frein à tambour SAC (Z-cam) est conçu pour réduire l’espace d’installation et faciliter le changement de patin.

Le réglage automatique interne n’a pas besoin d’un réglage de mou
L’ajusteur scellé à l’intérieur de la plaque de couple/tambour le protège du soubassement et de l’environnement extérieur
Patins coulissants pour une utilisation complète de la doublure et un chargement uniforme du tambour
Le ressort en C pour le retour du sabot réduit l’espace d’installation et facilite le changement du sabot
Option de réglage manuel
Chaussures fabriquées pour une masse non suspendue réduite
Espace d’installation plus petit par rapport aux installations à came en S et à dispositif de réglage du mou

Actionnement (type)	Taille de la roue (pouce)	Véhicules jusqu’à (VAG en tonnes)	Diamètre du rotor (disque) Diamètre du tambour (tambour)	Épaisseur du rotor (disque) Largeur du patin (tambour)	Zone du tampon (disque uniquement)	Masse des freins (avec plaquettes pour freins à disque, avec patins pour tambour) (Axial - pour disque uniquement) (en kg)	Freins Masse (avec plaquettes pour freins à disque, avec patins pour tambour) (Radial - pour disque uniquement)	Couple de freinage à usage moyen (1,5 % des cycles au couple maximal (1,175 millions au total) (en kNm)	Couple de freinage à usage intensif (5,0 % des cycles au couple max. (1,25 millions au total) (en kNm)	Angle de la chambre à air (disque uniquement) (en degrés)	Autres éléments
Air (frein à tambour)	22,5	-	410-419	180-200	NA	-	NA	-	30	NA	-

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