CUMMINS INC. SÉLECTIONNÉE PAR LE MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU ROYAUME-UNI POUR SON PROJET DE RÉNOVATION D'UN NAVIRE À MÉTHANOL DE HAUTE PUISSANCE

Les informations fournies dans ce communiqué qui ne sont pas purement historiques sont des déclarations prospectives au sens de la loi Private Securities Litigation Reform Act de 1995, y compris des déclarations concernant nos prévisions, nos prévisions, nos résultats préliminaires, nos attentes, nos espoirs, nos convictions et nos intentions sur les stratégies concernant l’avenir. Ces énoncés prospectifs comprennent, sans s'y limiter, des énoncés relatifs à nos projets et à nos attentes concernant nos revenus et notre EBITDA. Nos résultats futurs réels pourraient différer sensiblement de ceux projetés dans ces énoncés prospectifs en raison d’un certain nombre de facteurs, y compris, mais sans s’y limiter : toute conséquence défavorable résultant de la conclusion des ententes de règlement, y compris les projets d’atténuation supplémentaires requis, les impacts négatifs sur la réputation et les actions en justice potentielles qui en découlent ; la surveillance accrue des organismes de réglementation, ainsi que l’imprévisibilité dans l’adoption, la mise en œuvre et l’application des normes d’émissions dans le monde ; l’évolution des lois et des initiatives réglementaires en matière d’environnement et de changements climatiques ; les modifications apportées aux lois, réglementations et politiques commerciales internationales, nationales et régionales ; les changements fiscaux ; les coûts et les risques liés à la conformité juridique et éthique à l’échelle mondiale ; les interdictions ou limitations futures de l’utilisation de produits fonctionnant au diesel ; les fluctuations des prix des matières premières, du transport et de la main-d’œuvre et les pénuries d’approvisionnement ; l’alignement de notre capacité et de notre production sur notre demande ; les actions et les revenus des coentreprises et autres entités dans lesquelles nous n’investissons pas directement ; les clients des grands constructeurs de camions et des fabricants d’équipement d’origine cessent d’externaliser leurs besoins en matière d’approvisionnement en moteurs ou connaissent des difficultés financières, ou changent de contrôle ;   les rappels de produits ; la variabilité des coûts des matériaux et des produits de base ; le développement de nouvelles technologies qui réduisent la demande pour nos produits et services actuels ; une acceptation plus faible que prévu de produits ou de services nouveaux ou existants ; les réclamations en matière de responsabilité du fait des produits ; la composition de notre mix de ventes de produits ; les changements climatiques, le réchauffement de la planète, des règlements plus stricts sur les changements climatiques, des accords, des efforts d’atténuation, des règlements sur les gaz à effet de serre ou d’autres lois conçues pour lutter contre les changements climatiques ; notre plan de repositionnement de notre portefeuille d’offres de produits par l’exploration d’acquisitions stratégiques, de désinvestissements ou de sorties de la production de certaines gammes de produits ou catégories de produits et les incertitudes connexes de telles décisions ; l’augmentation des taux d’intérêt ; des marchés difficiles pour les talents et la capacité d’attirer, de développer et de retenir le personnel clé ; l’exposition à des failles de sécurité potentielles ou à d’autres perturbations de notre environnement de technologie de l’information (TI) et de la sécurité des données ; l’utilisation de l’intelligence artificielle dans nos activités et dans nos produits et les défis liés à la gestion appropriée de son utilisation ; les risques politiques, économiques et autres liés aux activités dans de nombreux pays, y compris l’incertitude politique, économique et sociale et la mondialisation en constante évolution de nos activités ; l’activité des concurrents ; l’intensification de la concurrence, y compris l’intensification de la concurrence mondiale entre nos clients dans les marchés émergents ; le non-respect des attentes ou des normes de durabilité, ou l’incapacité à atteindre nos objectifs de durabilité ; les relations de travail ou les arrêts de travail ; les variations des taux de change des devises étrangères ; le rendement des actifs de nos régimes de retraite et la volatilité des taux d’actualisation ; le prix et la disponibilité de l’énergie ; la disponibilité continue de financement, d’instruments financiers et de ressources financières pour les montants, aux moments et aux conditions nécessaires pour soutenir nos activités futures ; et d’autres risques détaillés de temps à autre dans nos documents déposés auprès de la SEC, notamment dans la section Facteurs de risque de notre rapport annuel 2024 sur le formulaire 10-K et de nos rapports trimestriels sur le formulaire 10-Q. Les actionnaires, les investisseurs potentiels et les autres lecteurs sont priés d’examiner attentivement ces facteurs lors de l’évaluation des déclarations prospectives et sont avertis de ne pas se fier indûment à ces déclarations prospectives. Les déclarations prospectives formulées dans le présent document ne le sont qu'à la date de ce communiqué, et nous n'avons aucune obligation de mettre à jour publiquement ces déclarations prospectives, que ce soit en raison de nouvelles informations, d'événements futurs ou autrement. Des informations plus détaillées sur les facteurs susceptibles d’affecter notre performance peuvent être trouvées dans nos dépôts auprès de la SEC, qui sont disponibles à https://www.sec.gov ou à https://investor.cummins.com dans la section Relations avec les investisseurs de notre site Web.