Cummins continue d'accroître la disponibilité de la technologie de l'hydrogène en Europe avec une nouvelle installation en Allemagne.
Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé que son nouveau centre de production de systèmes de piles à combustible à hydrogène à Herten, en Allemagne, est en opération, ce qui renforce l'expansion de son alimentation alternative et permet d'accélérer l'adoption des technologies de l'hydrogène à travers l'Europe. L'installation a une capacité de production initiale de 10 MW par an pour l'ingénierie et l'assemblage de systèmes de carburant.
Ce nouvel emplacement s’ajoute aux sites d’alimentation alternative existants de Cummins au Royaume-Uni, en Belgique et en Allemagne, renforçant ainsi le soutien essentiel aux clients européens et consolidant son rôle de leader technologique mondial.
La production de l'usine se concentrera d'abord sur la fourniture de systèmes de piles à combustible PEM pour les trains Coradia iLint du leader mondial du transport Alstom - les premiers trains de passagers au monde alimentés par des carburants à hydrogène. Ces trains à hydrogène sont déjà en phase de pilote à travers l'Europe, y compris en Autriche, en Pologne, aux Pays-Bas et en France.
« L'Europe est une région importante pour l'économie mondiale de l'hydrogène, de nombreux gouvernements adoptant des stratégies en matière d'hydrogène et incitant à la décarbonisation des transports et d'autres industries », a déclaré Amy Adams, vice-présidente des technologies de l'hydrogène et des piles à combustible au sein de Cummins. « Les piles à combustible à hydrogène sont un élément essentiel d'un avenir à zéro émission, et la clé pour réduire le coût des technologies à hydrogène est d'augmenter leur disponibilité. » Nous continuons d'étendre notre empreinte en Europe afin de déployer davantage de carburants dans le domaine et d'aider les clients à effectuer la transition vers des émissions nulles.
L'installation de piles à carburant de 14,100 pieds carrés (4,300 m²) est située dans un parc d'hydrogène dédié à Herten. Il est équipé d'un stockage d'hydrogène sur site, d'un système de détection d'hydrogène à la pointe de la technologie et de fonctionnalités de sécurité. Les projets futurs pour le site incluent l'expansion dans la remise à neuf des piles à combustible, avec des stations d'essai supplémentaires pour compléter les capacités actuelles.
Cummins emploie actuellement plus de 7,000 personnes en Europe. Sa présence européenne comprend neuf sites de fabrication et plus de 25 sites de distribution, de pièces et d'administration.
Cummins a une longue histoire de technologies avancées et de capacités d'ingénierie, et dispose d'un large portefeuille de technologies de pointe en matière d'hydrogène renouvelable et de technologies électriques à batterie. À ce jour, Cummins a déployé plus de 2,000 carburants, 600 électrolyseurs et 500 groupes motopropulseurs électriques à batterie dans le monde. La technologie Cummins a été impliquée dans de nombreuses « premières mondiales », notamment l'alimentation du premier navire maritime commercial à pile à combustible à hydrogène au monde, un ferry de 75 passagers à San Francisco, en Californie ; la première station de ravitaillement en hydrogène au monde pour les navires, les voitures, les camions et les clients industriels à Anvers, en Belgique ; la plus grande usine d'électrolyse PEM en fonctionnement à Bécancour, au Canada ; et avoir été sélectionnée pour alimenter la plus grande usine d'électrolyse PEM des États-Unis pour le Douglas County Public Utility District à Washington.
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