Les Mets font leurs débuts pour les groupes électrogènes Cummins marine Onan qui offrent toute l'alimentation de la propriété d’une seule marque

Cummins Inc. a élargi son portefeuille de groupes électrogènes marins Onan avec l’introduction des gammes MDC (Marine Diesel Cummins) Turbo et Onan QSB7E.

Les détails des deux groupes électrogènes ont été partagés lors du Marine Equipment Trade Show (METS), une vitrine européenne haut de gamme pour les professionnels de l’industrie de la navigation de plaisance.

L'arrivée du MDC Turbo et de l'Onan QSB7E signifie que les constructeurs de bateaux et les propriétaires peuvent désormais s'adresser à une seule marque de confiance - Cummins - pour l'ensemble des besoins en alimentation de leur navire. Cummins est la marque mère d'Onan et de Stamford, le nom de référence en matière d'alternateurs pour les applications marines.

L'alimentation électrique de la gamme marine Onan de Cummins s'étend désormais de 4 kWe à 195 kWe. Auparavant, la puissance la plus élevée de Cummins Onan disponible était de 65 kWe.

Les groupes électrogènes Cummins sont reconnus pour leur qualité de construction robuste et leurs performances exceptionnelles, notamment en matière de faible bruit, de vibrations et de rudesse (NVH).

Les deux nouvelles gammes, qui peuvent fonctionner avec 100 % d’huile végétale hydrotraitée (HVO 100), s’appuient sur cet héritage de distribution d’alimentation fiable, fluide et efficace.

La polyvalence du MDC et de l’Onan QSB7E est renforcée par la capacité de synchroniser les groupes électrogènes, ce qui présente des avantages tels qu’une meilleure stabilité de l’alimentation électrique, un meilleur rendement énergétique et des niveaux de confort plus élevés pour les passagers et l’équipage.

Cédric Merveillaud, directeur de Marine Europe chez Cummins, a déclaré : « Avec un seul fournisseur pour la propulsion et l'alimentation auxiliaire, la vie devient beaucoup plus simple et plus productive pour les constructeurs et les propriétaires de bateaux. Cummins peut gérer l'ensemble de la demande d'énergie.

Le groupe électrogène MDC est conforme aux réglementations EPA Tier 3 et UE Stage V et est disponible pour les applications marines commerciales et de plaisance en tant que modèle 50 Hz ou 60 Hz.

Il peut également être spécifié comme non refroidi d'admission ou refroidi d'admission. Celui-ci fournit deux puissances de sortie, ce qui donne au groupe électrogène une puissance nominale de 40 à 80 kWe et de 80 à 110 kWe respectivement.

À l’aide de l’affichage numérique Cummins Onan, le MDC fournit des diagnostics conviviaux, y compris des informations détaillées sur le moteur et l’alternateur, assurant ainsi l’aisance du client sur l’eau.

À l’extrémité supérieure de l’échelle des groupes électrogènes Onan de Cummins se trouve maintenant l’Onan QSB7E, une solution d’alimentation silencieuse parfaite pour une variété d’applications maritimes, y compris les superyachts haut de gamme, les petits ferries de passagers, les bateaux de pêche et les navires de soutien offshore.

Disponible en version non classée, prête à l’emploi et complète, l’Onan QSB7E dispose de 10 nœuds d’alimentation et peut être spécifié avec une unité ouverte ou fermée dans les modèles 50 et 60 Hz. La puissance maximale est de 195 kWe.

À l’instar du MDC, l’Onan QSB7E peut être fourni avec l’option supplémentaire d’une prise de force montée à l’avant qui peut être utilisée pour alimenter divers systèmes auxiliaires, par exemple des pompes hydrauliques, offrant au client flexibilité et redondance à bord.

Pour faciliter l'entretien et utiliser au maximum l'espace, le MDC et l'Onan QSB7E disposent d'un accès de service d'un seul côté et l'échappement refroidi à l'eau peut être installé en configuration orientée vers l'avant ou vers l'arrière. À la base des deux générateurs se trouvent plusieurs prises pour les câbles de carburant et de batterie.

« Les groupes électrogènes marins Cummins sont conçus et fabriqués pour offrir fiabilité, performance et durabilité à des niveaux de bruit et de vibrations réduits », a déclaré M. Merveillaud. « C'est pourquoi cet ensemble complet de groupes électrogènes marins est idéal pour les navires de plaisance et les navires commerciaux légers.

« Le nœud de groupe électrogène commercial de 99 kW est très populaire sur certains marchés, et nous nous attendons à ce que l’ensemble de groupe électrogène B4.5 avec un alternateur Cummins Stamford soit un choix évident lors de la sélection de la puissance pour les opérateurs pour les années à venir. »

Les groupes électrogènes MDC et Onan QSB7E sont couverts par la garantie étendue de Cummins (cinq ans / 2,000 heures), et les utilisateurs ont accès à un réseau de service mondial de plus de 10,000 concessionnaires agréés, le plus grand réseau de ce type au monde.

Cummins B4.5 emballe le punch de propulsion

Le B4.5, léger mais dense en énergie, est conforme aux réglementations IMO II, EU Stage V et RCD 2 sans utilisation de post-traitement. Il offre une gamme de puissance de 102-250 ch en format de propulsion (76-186 kW) et de 76-129 kWm en format auxiliaire.

Grâce à ses turbos optimisés, le B4.5 dispose du couple maximal le plus élevé de sa catégorie, ce qui permet non seulement une accélération plus importante, mais aussi un maintien plus facile de la vitesse, même pour les navires à forte charge tels que les dragues et les bateaux de pêche.

Le système d'alimentation à rampe commune haute pression du B4.5 offre une consommation de carburant de premier plan, tandis que son collecteur d'échappement moulé refroidi à l'eau permet de réduire les températures de surface et d'améliorer les performances globales.

Le système d'admission d'air comprend des filtres à air lavables et réutilisables, tant pour un usage commercial que récréatif, afin de réaliser des économies supplémentaires.

Le système électrique est proposé en 12 et 24 volts avec des connexions d'interface OEM simples qui peuvent être intégrées aux systèmes C Command de Cummins. Une option de limitation de sauvegarde à distance est également disponible pour faciliter l'intégration des navires qui en ont besoin.

Le système électronique comprend des commandes automatisées de démarrage/arrêt à bouton-poussoir, facilement intégrées via le module de commande électronique. Il offre également une protection du moteur et un déclassement, ce qui réduit le risque de défaillance catastrophique.

Le B4.5 est disponible avec une garantie de base de 24 mois ou 1,000 heures pour les applications à haut rendement et légères ; 24 mois ou 3,000 heures pour les applications en service intermittent ; ou 24 mois ou heures illimitées pour les applications en service continu et de puissance principale.

Le B4.5 est proposé avec des coudes d'échappement secs ou humides, ce qui facilite l'intégration avec tous les navires nécessitant une remotorisation.

Cummins QSB 6.7 pour une performance fluide et réactive.

Le design compact et les options d’installation flexibles rendent le Cummins QSB 6.7 idéal pour une large gamme d’applications maritimes.

Ses performances exceptionnelles sont dues à un turbocompresseur parfaitement adapté et à une nouvelle culasse à 24 soupapes qui offre une densité de puissance à la pointe de l’industrie.

Le QSB 6.7 est également étonnamment silencieux, émettant 80 % moins de bruit au ralenti, aidé par le nouveau filtre à air Walker et le même système d’alimentation en carburant à rampe commune haute pression et efficace que celui présenté sur le B4.5.

Le QSB6.7 est conforme aux normes IMO II, EU Stage V et RCD 2. En mode de propulsion marine de plaisance, la puissance varie de 230 à 550 ch (172 à 410 kW) et de 98 à 210 kWm en mode auxiliaire. Il délivre un couple incroyable de 720-1250 lbft (976-1695 Nm) pour un maximum de plaisir à la barre.

Le post-refroidissement à basse température en boucle unique élimine le besoin de deux refroidisseurs de quille et réduit les émissions. L'échangeur de chaleur à tube et à coque est conçu pour une durabilité supérieure et une facilité d'entretien avec des exigences d'entretien minimales. L'entraînement du ventilateur est disponible pour les configurations refroidies par radiateur

Le QSB 6.7 est conforme à la réglementation américaine EPA Tier 3 sur les émissions sans utilisation de post-traitement. Il est conçu pour répondre aux exigences de l'International Association of Classification Societies (IACS) et de SOLAS. Les intervalles d'entretien de l'huile peuvent être augmentés à 500 heures si vous utilisez du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD).

Comme pour le B4.5, le système électrique du QSB 6.7 est offert en versions isolées et non isolées de 12 et 24 volts.

L'ensemble électronique 24v Quantum System du QSB 6.7 est doté d'un ECM éprouvé pour surveiller les paramètres de fonctionnement tels que la consommation de carburant, le cycle de service, la charge et la vitesse du moteur, tout en fournissant des diagnostics, des pronostics et une protection complète du moteur. Un boîtier d'interface client électrique simplifié pour toutes les connexions du navire élimine toute complexité de l'installation.

Le QSB 6.7 est disponible avec une garantie de base de 24 mois ou 1,000 heures pour les applications à haut rendement et les applications légères ; 24 mois ou 3,000 heures pour les applications en service intermittent ; ou 24 mois ou heures illimitées pour les applications en service continu et d’alimentation principale.