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Les freins à disque pneumatiques EX+ L sont conçus pour une large gamme d'applications et conçus pour une distance d'arrêt inégalée, une usure optimale des plaquettes et du rotor, des changements de plaquettes plus rapides et un temps d'inspection réduit. Des options légères sont disponibles pour les ensembles de moyeu et de rotor.
Caractéristiques et avantages
- Le dispositif de réglage synchronisé robuste maintient un dégagement de fonctionnement approprié et offre une usure optimale des plaquettes et du rotor
- La technologie à double étanchéité offre une protection supérieure contre l’eau et les débris qui pénètrent dans le frein
- Matériau de friction exclusif pour une durée de vie maximale des plaquettes et du rotor
- Indicateur visuel d’usure pour permettre une inspection plus rapide de l’usure sans retirer la roue
- Douille de forme ovale pour protéger contre le grippage des étriers
Frein à disque pneumatique EX+ ™ L
Caractéristiques du produit
Indicateur visuel d’usure pour une vérification rapide ou la durée de vie restante de la plaquette sans retirer la roue
La technologie à double étanchéité offre une protection supérieure contre les contaminants qui pénètrent dans le frein
Dispositif de réglage robuste de la synchronisation des engrenages pour maintenir un bon dégagement de fonctionnement entre le rotor et le patin
Conçu pour permettre un changement de plaquette plus rapide et un temps d’inspection réduit
L’engrenage synchronisé et ajusté offre une usure optimale des plaquettes et du rotor
Indicateur visuel d’usure pour une vérification rapide ou la durée de vie restante de la plaquette sans retirer la roue
La technologie à double étanchéité offre une protection supérieure contre les contaminants qui pénètrent dans le frein
Dispositif de réglage robuste de la synchronisation des engrenages pour maintenir un bon dégagement de fonctionnement entre le rotor et le patin
Conçu pour permettre un changement de plaquette plus rapide et un temps d’inspection réduit
L’engrenage synchronisé et ajusté offre une usure optimale des plaquettes et du rotor